Polizze assicurative per autoveicoli: verso la riforma di bonus-malus e risarcimenti diretti

Bonus-malus verso la riforma

Che cosa si profila all'orizzonte? Prima di tutto, una riforma del meccanismo del bonus-malus. ANIA e IVASS vorrebbero che fosse riformato questo sistema, attualmente applicato per quasi tutte le polizze che riguardano la responsabilità civile degli automobilisti italiani: prevede una suddivisione in classi di merito per ogni assicurato, con un importo diverso da pagare a seconda di quella in cui si è collocati. Le classi variano a seconda del numero di sinistri denunciati: meno sono, meno si paga col passare del tempo; se si verificano, il premio aumenta.

Il dibattito alla Camera

L'agenzia di stampa ANSA ha riferito la posizione espressa dall'IVASS nelle Commissione Finanze della Camera: La riforma del bonus-malus non è più procrastinabile. Si basa su un unico indicatore, il numero di sinistri, ma dobbiamo passare quanto prima ad un sistema multidimensionale che renda effettiva la misurazione del rischio. Oggi il sistema è assolutamente privo di capacità informative.

Da ripensare il risarcimento diretto

Inoltre bisognerebbe riformare anche la cosiddetta CARD (Convenzione tra assicuratori per il risarcimento diretto), introdotta a partire dal 2007 in favore di chi viene coinvolto con il proprio veicolo in un incidente stradale senza colpa o con colpa parziale. Secondo il consigliere dell'Istituto Riccardo Cesari, si verificano comportamenti opportunistici tra le compagnie; poi andrebbe modificato il sistema del forfait, definito antiquato.

Un sistema ormai inefficace

Pure la presidente dell’associazione delle compagnie assicurative, Bianca Maria Farina, ha sollevato alcuni problemi: Il sistema attuale non è più efficace nel distinguere i clienti secondo la propria effettiva rischiosità e non svolge quindi più la propria funzione educativa e premiante dei comportamenti virtuosi.

A caccia di chi non si assicura

Un'altra questione sollevata dai due enti è quella della mancato pagamento delle polizze da parte di parecchi automobilisti evasori. Occorrerebbe incrociare le informazioni provenienti dalle varie banche dell'ANIA con quelli della Motorizzazione. In questo modo, sarebbe più facile individuare i veicoli fuorilegge. Sul fronte della vigilanza in questo campo, si potrebbero coinvolgere anche i Comuni e chi gestisce i vari rilevatori digitali (Telepass, Autovelox, ZTL e Tutor): questo consentirebbe di tenere d'occhio costantemente la situazione.