Greenpeace: con i trasporti "verdi" nell'UE si risparmierebbero 36 miliardi di euro annui

Le misure necessarie

Il lancio del biglietto climatico (meno costoso, come quello da 9 euro lanciato nell'estate scorsa in Germania, che consentiva per un mese di viaggiare su tutti i mezzi pubblici), i limiti di velocità inferiori per i veicoli, lo stop ai voli a breve raggio, la mobilità condivisa, il trasporto delle merci soprattutto su ferrovia (piuttosto che lungo le strade, dove oggi passa quasi il 90% dei prodotti), piste ciclabili e percorsi pedonali, miglior utilizzo dello smartworking.

Come 120 milioni di automobili

Secondo l'analisi, complessivamente questi provvedimenti nell'UE farebbero calare le emissioni di gas serra (responsabile dei cambiamenti climatici) in una quantità paragonabile a quella prodotta in un anno da 120 milioni di automobili con motore a benzina o gasolio.

Inoltre gli automobilisti, riducendo - grazie a quelle misure - gli spostamenti con le loro vetture, risparmierebbero 63 miliardi di euro annui sul fronte dei rifornimenti di carburante (oggi è la seconda causa di esborsi per le famiglie).

I bilanci delle famiglie

Attualmente i soli mezzi di trasporto su strada consumano, complessivamente, quasi il 70% del petrolio utilizzato in Europa e causano circa il 30% delle emissioni di gas serra.

Il nostro sistema dei trasporti così dipendente dal petrolio grava sui bilanci di molte famiglie, alimentando al contempo la crisi energetica, l'emergenza climatica e guerre come quella in Ucraina. L'ha detto Federico Spadini, che coordina la campagna trasporti di Greenpeace Italia.

Gli investimenti dei Governi

Spadini poi ha precisato che, per proteggere le persone e ilclima, dobbiamo iniziare da subito a risparmiare energia, a partire dal settore dei trasporti.

Infine si è rivolto ai Governi dei Paesi che fanno parte dell'UE: Devono investire su un sistema di mobilità equo ed efficiente che non dipenda più dai combustibili fossili, potenziando il trasporto pubblico e garantendo prezzi accessibili.