11 lug 2022 | 2 min di lettura | Pubblicato da Marianna S.
L’Unione Europea introduce una nuova regola sul settore dei trasporti, al fine di aumentare ulteriormente la sicurezza stradale. A partire dal 6 Luglio 2022 infatti, tutte le auto di nuova omologazione devono obbligatoriamente essere dotate di un limitatore di velocità. Le auto già in circolazione non sono tenute per ora ad adeguarsi alla nuova regola.
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Il limitatore di velocità "Intelligent Speed Assistance" (ISA) è un dispositivo in grado di determinare la velocità da tenere attraverso una telecamera frontale, capace di riconoscere la presenza di ostacoli o altri veicoli, e dal sistema GPS, contenente all’interno della sua cartina digitale tutti i limiti di velocità presenti sulle strade.
Inizialmente l’ISA potrà essere disattivato dal guidatore, ma a partire dal 7 Luglio 2024, data in cui l’obbligo del limitatore di velocità verrà esteso a tutte le auto di nuova immatricolazione, non sarà più possibile disattivare manualmente il sistema di sicurezza.
Il funzionamento del limitatore è piuttosto semplice, ma altrettanto efficace.
Nel momento in cui si supera il limite di velocità, un segnale acustico simile a quello della cintura di sicurezza quando non viene allacciata, avvertirà il guidatore.
Nel caso in cui la velocità non venga ridotta, il sistema provvederà ad emettere un secondo avviso, attraverso una vibrazione del sedile e del pedale dell’acceleratore, contemporaneamente ad un ulteriore segnale acustico.
Se l’automobilista non dovesse ascoltare neppure il secondo avviso, l’ISA ridurrà la velocità del veicolo autonomamente intervenendo sul sistema di frenata.
Il limitatore di velocità ISA farà dunque parte dei sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance System), ossia dei sistemi elettronici avanzati di assistenza alla guida, atti ad aumentare la sicurezza dell’auto e della strada.
Tra quelli già in uso troviamo la frenata automatica di emergenza, il rilevamento della stanchezza del guidatore, l’accensione dei quattro indicatori di direzione in caso di frenata di emergenza, la retrocamera per la retromarcia e, ancora in fase di approvazione, l’accensione dell’auto con etilometro.
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