Nuove luci obbligatorie sull’auto: ecco chi deve metterle

Luci di stop posteriori diventano lampeggianti con la frenata d’emergenza

Per aumentare la sicurezza stradale e dei veicoli, l’Unione Europea ha varato il Regolamento n. 2019/2144 relativo ai requisiti di omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, che prevede l'introduzione di diversi sistemi e componenti.

Come probabilmente molti già sapranno, tra i sistemi di sicurezza avanzata (Adas) diventati obbligatori sulle nuove automobili, c’è anche la frenata automatica d’emergenza, che rileva possibili impatti con ostacoli di qualunque tipo (cose ma anche persone), prima avvisando il conducente e poi attivandosi in caso di mancata risposta. 

Ebbene, la novità delle luci è strettamente connessa a questo sistema: il regolamento prevede infatti che quando si attiva la frenata d’emergenza, le luci di stop posteriori debbano in automatico lampeggiare, in modo da allertare più efficacemente i conducenti alle spalle dell’auto.

Chi deve montare le nuove luci obbligatorie?

Ma chi riguarda, nello specifico, queste novità? Dovremo installare tutti la frenata automatica d’emergenza e, di conseguenza, le luci di stop posteriori lampeggianti? La risposta è no: l’obbligo riguarda l’omologazione e la vendita di nuove autovetture (cioè non si possono fabbricare e vendere auto prive di questi sistemi), ma i veicoli che già circolavano fino allo scorso luglio non devono necessariamente adeguarsi. 

Possono farlo in via facoltativa, se desiderano aumentare la sicurezza in auto, ma non sono costretti. Va da sé che nei prossimi anni, con il ricambio del parco circolante, tutte le auto saranno pian piano dotate degli Adas.

Altri sistemi avanzati di sicurezza obbligatori

Per quanto riguarda gli altri sistemi di sicurezza avanzata che sono obbligatori sulle macchine nuove da luglio 2024, citiamo:

• il sistema di adattamento intelligente della velocità, capace anche di leggere i cartelli stradali che segnalano i limiti,
• l’alcolock, il dispositivo di rilevamento del tasso alcolemico del conducente che blocca l'avvio dell'auto se sono stati superati i limiti,
• il sistema che rileva l’affaticamento del guidatore attraverso i suoi movimenti.