Auto elettriche e andamento del mercato: il futuro dell'emobility
Nonostante in alcune parti del mondo la vendita di auto elettriche sia aumentata, il mercato dell'elettrico sta vivendo un momento di grande incertezza. Per questo motivo, molte case automobilistiche si sono già messe all’opera per rivedere le proprie strategie dei prossimi anni.
I fattori da considerare sono molteplici, parliamo quindi delle auto elettriche e del mercato: qual è il futuro dell’emobility?
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Auto elettriche: flessione o crescita?
La situazione del mercato delle auto elettriche è estremamente complessa. Rho Motion, la società di ricerche di mercato, ha evidenziato che l’Europa ha visto un rallentamento, ma in altre parti del mondo la vendita di veicoli elettrici e ibridi è aumentata. La Cina ha ha registrato un aumento del 30% rispetto al 2023, mentre negli Stati Uniti ed in Canada si arriva ad un +10%. Nella prima metà del 2024, in Europa sono stati venduti circa un milione e mezzo di veicoli elettrici, solo l’1% in più rispetto al primo semestre del 2023.
La Germania ha visto un calo del 9%, mentre la Francia un aumento dell’8%. In Italia, grazie agli incentivi disponibili, sono stati venduti quasi ventimila veicoli elettrici nel mese di giugno 2024, tuttavia c’è stato un calo di oltre il 10% rispetto al 2023. A causa di questi numeri, diverse case automobilistiche hanno deciso di modificare la propria strategia per far fronte alle richieste dei clienti.
Strategie delle case automobilistiche
Volvo Cars inizialmente puntava ad avere una gamma completamente elettrica entro il 2030, ora stima di arrivare al 90%; mentre Toyota ha deciso di ridurre di circa un terzo la produzione di veicoli elettrici per il 2026. Di conseguenza, anche i produttori di batterie stanno affrontando un periodo complicato, LG Energy Solutions, Samsung SDI, Panasonic e anche CATL, il principale produttore di batterie a livello mondiale, hanno segnalato un calo di profitti.
Le cause di questo rallentamento sono molteplici: i costi da sostenere per le auto elettriche rispetto a quelle tradizionali le rendono meno competitive, inoltre la scarsità di infrastrutture per la ricarica - seppur in aumento - e l’autonomia ancora limitata potrebbero disincentivare gli automobilisti al passaggio.
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