RC auto: confronto tra le tariffe italiane e quelle europee

L'Ania, sulla base degli andamenti dell'indice dei prezzi RC auto rilevati da Eurostat, ha stimato che il divario tra i premi italiani e la media di Germania, Francia, Spagna e Regno Unito si è assottigliato rispetto agli anni precedenti ed è stato pari a 100 euro nel 2016.

In particolare, se si esclude la Grecia, dove si è registrata una riduzione del 3,9%, in Italia, Belgio, Danimarca, Norvegia e Svezia l'indice delle tariffe dell'assicurazione RC auto è rimasto l'anno scorso sostanzialmente invariato, mentre in tutti gli altri paesi dell'UE i prezzi sono invece aumentati nell'ordine del 2 o 3% (ma in Irlanda e nel Regno Unito gli aumenti sono stati molto più significativi, rispettivamente +24,6% e +11,9%).

Per questa ragione è ovviamente diminuito anche il divario tra i premi italiani e quelli delle altre principali nazioni. Se infatti, come ha rilevato lo studio condotto nel 2014 da Boston Consulting Group sulle tariffe RC auto in Europa, le polizze italiane tra il 2008 e il 2012 erano più costose di 213 euro rispetto alla media di Germania, Francia, Spagna e Regno Unito, nel 2015 la stessa società di consulenza aveva rilevato che il divario si era già ridotto a 138 euro. E adesso l'Ania può stimare che tale divario si sia ulteriormente assottigliato attestandosi a 100 euro nel 2016.

La riduzione del premio medio RC auto in Italia è stata conseguenza della grave crisi economica che, almeno fino al 2015, ha limitato l’utilizzo delle auto e diminuito di fatto la frequenza dei sinistri. Ma è soprattutto l'effetto di un'accesa competitività tra le imprese che ha concesso ai consumatori di optare per offerte maggiormente convenienti, come la possibilità di sottoscrivere contratti che prevedono l'installazione della scatola nera a bordo dei veicoli, beneficiando di sconti significativi sul prezzo della copertura assicurativa.

Un contributo positivo per calmierare i prezzi è venuto anche dalla norma che ha reso più rigorosi i criteri per il risarcimento dei danni lievi alla persona e che, avendo ridotto la componente di costo legata alle micro‐lesioni, ha permesso consistenti riduzioni tariffarie proprio a partire dal 2013.

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