Auto elettriche e ibride: come funzionano incentivi e leasing sociale

Leasing Sociale: per chi vuole noleggiare

Con un nuovo piano di incentivi che sarà presentato ufficialmente il 1° febbraio 2024, l'Italia sta cercando di incoraggiare i cittadini a scegliere una mobilità più green. 

Oltre agli incentivi, che sono cospicui e vedremo tra poco, è sicuramente interessante capirne di più relativamente all'opzione del social leasing, la possibilità pensata dal Governo per chi vuole accedere a canoni calmierati per il noleggio a lungo termine di un'auto elettrica o il noleggio a lungo termine di una macchina ibrida.

Nella bozza del decreto, infatti, vengono stanziati 50 milioni di euro per il leasing auto sociale, un esperimento dedicato a chi sceglie di noleggiare a lungo termine un'auto con un ecobonus, per un periodo non inferiore a tre anni. Questa misura rappresenta un'opportunità significativa per le famiglie a basso reddito di accedere a veicoli più rispettosi dell'ambiente grazie a un canone di noleggio più economico dai 75 ai 125 euro al mese.

Il piano prevede l'uso di un algoritmo per determinare il canone di leasing, tenendo conto del reddito familiare, del tipo di auto da rottamare (da Euro 0 a Euro 3) e del tipo di auto che si intende guidare. L'obiettivo è eliminare dalla circolazione 10 milioni di veicoli vecchi, creando un beneficio per l'ambiente e la sicurezza stradale.

A conclusione del periodo di noleggio, il cittadino potrà decidere se restituire la vettura allo Stato o se riscattarla per diventarne l'effettivo proprietario.

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Incentivi per l'acquisto di auto elettriche o ibride

Questo piano offre contributi significativi per l'acquisto di nuove auto elettriche con un costo fino a 35.000 euro (Iva esclusa), a partire da 6.000 euro (senza rottamazione) e arrivando fino a 13.750 euro in caso di rottamazione di veicoli fino alla classe Euro 2. 

Per le auto ibride, il costo potrà arrivare fino ai 45.000 euro, mentre gli incentivi andranno da 5.000 a 10.000 euro alle stesse condizioni previste per le auto elettriche.

Previsti aiuti anche per le ibride semplici e per le altre alimentazioni, ma solo in caso di rottamazione: si potranno ottenere da 1.500 a 3.000 euro senza limiti di reddito per auto fino a 35.000 euro.

Gli obiettivi del nuovo piano di incentivi

Il piano ha tre obiettivi principali, ognuno dei quali ha implicazioni significative per il futuro dell'industria automobilistica italiana:

1. Rinnovare il parco auto italiano. Attualmente, l'Italia ha uno dei parchi auto più vecchi d'Europa: con l'offerta di contributi generosi per l'acquisto di auto nuove, si spera di incoraggiare i consumatori a sostituire i loro vecchi veicoli con modelli più recenti e più ecologici;
2. Sostenere e assistere le famiglie meno abbienti. Con un bonus extra del 25% per coloro con un ISEE inferiore a 30.000 euro, il Governo sta cercando di rendere le auto più accessibili per tutti;
3. Spingere la produzione italiana. Il Governo mira ad adeguare gli strumenti di incentivo per stimolare l'acquisto di auto effettivamente prodotte in Italia. Questo è un passo importante per sostenere l'industria automobilistica italiana e garantire che rimanga competitiva a livello globale.

Federauto contraria

Federauto, l'associazione delle concessionarie italiane, ha espresso preoccupazioni riguardanti l'idea del leasing sociale, facendo presente il grande esborso iniziale da parte dello Stato per l'acquisto dei veicoli e le conseguenze che può avere il mancato riscatto di un alto numero di veicoli. In quest'ottica, Federauto promuove un ritorno dell'ecobonus e una revisione nelle condizioni fiscali delle auto aziendali.