Costi di ricarica in crescita per auto le elettriche in Italia


Nel corso del 2023 e 2024, i gestori delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici in Italia hanno ripetutamente modificato le tariffe, portando a un incremento dei costi di ricarica. Queste modifiche sono state segnalate da Federcarrozzieri, che ha esaminato i prezzi dell'anno corrente e precedente, come riferito dall'agenzia Ansa.
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Andamento del prezzo di ricarica
Nonostante una diminuzione dei costi dell'energia sui mercati globali, il prezzo per la ricarica delle auto elettriche in Italia continua a salire. Questa tendenza posiziona l'Italia in una situazione quasi isolata in Europa, un'anomalia che era stata già evidenziata in studi precedenti.
Nel 2022, Switcher, un'azienda irlandese specializzata nel confronto di tariffe, ha rivelato tramite uno studio che l'Italia aveva non solo i prezzi della benzina più elevati, ma era anche tra i paesi più costosi per la ricarica di veicoli elettrici in Europa.
Secondo lo studio, basato sui dati di Eurostat, l'Italia era il quarto paese più caro per quanto riguarda i costi di ricarica, registrando un aumento del 18% verso la fine del 2022, posizionandosi dietro a:
- Danimarca
- Belgio
- Repubblica Ceca
Previsti ulteriori rialzi
Federcarrozzieri ha osservato un ulteriore peggioramento della situazione nell'ultimo anno. A seconda della compagnia che gestisce le colonnine di ricarica - in aumento nel nostro Paese - si è visto, secondo quanto riportato dall'associazione ad Ansa, un aumento dei prezzi per kWh da inizio 2023, passando:
- da 0,60 euro a 0,65 euro (+8,3%)
- da 0,56 euro a 0,65 euro (+16%)
- da 0,58 euro a 0,69 euro (+19%)
Inoltre, le formule di abbonamento mensile e i pacchetti a consumo hanno subito notevoli aumenti di prezzo, con alcuni fornitori che hanno eliminato le offerte più vantaggiose, portando a incrementi fino al +69,4% rispetto al 2023. Questi rincari sono stati giudicati ingiustificati dagli esperti del settore, considerando l'andamento dei prezzi dell'energia, e potrebbero incidere negativamente sulla decisione di acquistare un'auto elettrica nonostante gli incentivi disponibili.

2022 - 67.012km
- 30.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale


1.2 turbo Edition 100cv
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale
1.0 FireFly Hybrid Icon s&s 65cv
- 30.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

1.0 T-GDI 90cv ConnectLine
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale


1.2 puretech turbo Plus 100cv s&s
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

2024 - 25.647km
- 30.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

1.2 Business 100cv
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale


2022 - 52.264km
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

2021 - 74.485km
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Automatico

1.0 tsi Your Way 115cv dsg
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Automatico

1.2 tce Evolution 115cv
- 100.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

2021 - 48.724km
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

2023 - 75.689km
- 20.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

1.0 dig-t N-Connecta 114cv dct
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Automatico

2022 - 24.972km
- 20.000 km inclusi
- Diesel
- Manuale

1.2 Edition s&s 100cv
- 50.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

1.2 hybrid Business 110cv auto
- 30.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Automatico
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