Quanto si risparmia al mese con un’auto elettrica? Tutta la verità

Verso l'elettrificazione della mobilità

La politica di riduzione delle emissioni, che va verso la loro totale eliminazione entro il 2050, ha spostato l'attenzione degli automobilisti verso auto ad alimentazione ibrida o elettrica. Ma i loro costi di acquisto, oltre al problema delle infrastrutture per la ricarica non ancora adeguate, ne sta ostacolando la diffusione che, per il momento, solo il noleggio lungo termine ha contribuito a sviluppare.

Da diversi anni il dibattito sulla convenienza economica delle auto elettriche rispetto a quelle termiche è ancora acceso.

Eppure, in un confronto, quelle ibride o elettriche hanno dei vantaggi anche sulle finanze oltre che sul clima. Infatti, oltre a ridurre le emissioni, si riducono anche i costi di gestione e amministrazione rispetto a un’auto tradizionale.

Una recente ricerca americana, pubblicata dal periodico Popular Mechanics, ha confrontato tutti i costi che gli automobilisti di auto termiche che elettriche sostengono ogni giorno,

I costi di acquisto

I costi di acquisto delle auto sono generalmente saliti negli ultimi anni, per diversi aspetti, mantenendosi più alti per le quelle elettriche. Ma ci sono degli incentivi, inversamente proporzionali alle emissioni. Ovvero, più queste sono basse, maggiori sono gli incentivi per l'acquisto di auto elettriche, indipendentemente dalla modalità di pagamento. Quindi, in caso di pagamento rateizzato, anche la rata mensile sarà inferiore rispetto all'acquisto di un'auto con motore termico di pari segmento.

Bisogna chiedersi però se lo sforzo economico per l'acquisto di un'auto elettrica o ibrida viene ammortizzato da altri risparmi.

Negli Stati Uniti il costo medio di un veicolo termico era di 46.426 dollari (fonte: Edmunds), mentre quello per uno elettrico (fonte: statistiche Inside Evs) è di 74.522 dollari. La differenza di 28.096 dollari è notevole.

Quanti km si devono percorre perché l'uso di un'auto elettrica sia economicamente conveniente?

Secondo la ricerca, quei 28 mila dollari si ammortizzano in poco più di 28 anni (considerando un risparmio mensile sulla ricarica rispetto al carburante di circa 100 dollari) oppure percorrendo 50 mila km. Ma, sempre secondo Popular Mechanics, bisogna considerare che le batterie hanno una vita media di 10 anni o 100 mila km e la loro sostituzione costa molto di più delle revisione di un motore termico.

Anche il Touring Club Svizzero (TCS) ha confrontato i TCO (Total Coast of Ownership) delle cinque auto elettriche e delle cinque a combustione più vendute nel 2022 (gennaio-dicembre) in Svizzera. L'ente svizzero ha concluso che i costi ridotti di carburante e di servizio dei veicoli elettrici, considerando un ciclo di vita di 10 anni, compensano i loro prezzi d'acquisto più elevati dopo un certo chilometraggio. Quindi, maggiore è il chilometraggio, maggiore è il potenziale di risparmio sui costi del carburante per i veicoli elettrici. Naturalmente, tutto dipende dai costi dell'energia al kWh e di benzina e diesel alla pompa.

Bollo e assicurazione per le auto elettriche

In Italia le spese burocratica sono una questione annosa. Per le auto elettriche sono previsti dei vantaggi non indifferenti: in alcune Regioni d'Italia infatti sono esenti dal pagamento del bollo per i primi cinque anni e dal sesto l'importo è ridotto del 25%.

Per quanto riguarda le assicurazioni, le polizze per le auto a emissioni zero o molto basse sono più competitive rispetto a quelle per le auto termiche, con un risparmio annuo che può variare dai 100 ai 300 euro.

Carburante contro ricarica elettrica

I costi dei carburanti oscillano periodicamente e rappresentano una voce di spesa importante per le auto con motore termico, con quelli del diesel inferiori rispetto alla benzina.

Se la ricarica delle batterie è domestica potendo usufruire di pannelli fotovoltaici, l'auto elettrica incrementa il suo vantaggio economico. Infatti, secondo uno studio di Otovo, in Italia la ricarica attraverso un impianto fotovoltaico è 14 volte più economica rispetto al rifornimento a benzina.

Secondo questo studio, il costo per un utente italiano che ha scelto la mobilità elettrica alimentata a energia solare è di circa 0,84 cent di €/km, mentre per chi preferisce la tradizione del motore termico il prezzo è di circa 11,76 cent di €/km.

Potendo sfruttare l'energia solare, gli automobilisti non sono soggetti ai rialzi dei costi dell'energia elettrica. Questo ha significative conseguenze sulla spesa annua: per chi viaggia a bordo di un'auto termica a benzina è di 1.176 euro, mentre per chi ha un'auto elettrica è di 84 euro.

Il noleggio lungo termine rende più conveniente l’elettrico

Come si è visto dalle statistiche (fonte: UNRAE e Dataforce), il noleggio lungo termine ha contribuito a diffondere le auto elettriche e ibride sulle strade italiane, grazie alla sua formula che comprende tutte le spese di gestione e amministrazione in un unico canone mensile, evitando così i costi dell’acquisto definitivo.

Per approfondire

• La top 10 delle auto elettriche di settembre
• Quando conviene comprare un'auto elettrica?