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28 mar 2024 | 3 min di lettura | Pubblicato da Raffaele D.

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La mobilità sostenibile su ferro - ovvero quella su metro, tram e treni suburbani - rappresenta un'alternativa molto più valida ed ecologica rispetto alla mobilità su gomma.

Tuttavia, in quest’ambito, l’Italia risulta molto indietro rispetto ai principali partner europei. Qual è nello specifico la situazione attuale e quali sono i mezzi più utilizzati nel nostro Paese?

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I dati italiani su metro, tram e treni

Il quadro poco positivo per il nostro Paese è emerso grazie al report Pendolaria – Speciale aree urbane di Legambiente - che ha diffuso dati e analisi riguardanti la mobilità sostenibile su ferro in Italia, confrontandoli con quelli di altri Stati europei. Di seguito, sono riportati i dati emersi dal confronto dei vari trasporti.

La lunghezza totale delle linee di metropolitane in Italia è poco meno di 256 km totali, contro:

  • 680,4 km del Regno Unito
  • 656,5 km della Germania
  • 615,6 km della Spagna
  • quasi 390 km della Francia

In Italia ci sono inoltre 397,4 km di tranvie rispetto ai:

  • 875 km della Francia
  • 2.042,9 km della Germania

Infine, l’Italia è dotata di 740,6 km di ferrovie suburbane, mentre sono:

  • 2.041,3 km in Germania
  • 1.817,3 km nel Regno Unito
  • 1.442,7 km in Spagna

Tuttavia, le azioni per colmare questo divario sembrano non essere sufficienti. Dal 2016 al 2023 sono stati realizzati appena 11 km di tranvie e 14,2 di metropolitane. Nel 2023 i km di tranvia inaugurati sono stati zero mentre le metropolitane si sono salvate per l’apertura di un nuovo tratto della M4 a Milano.

Roma ultima in Europa per km di metropolitana

Sempre per quanto riguarda Milano, va evidenziato come il capoluogo lombardo sia in linea con gli altri Paesi Europei per quanto riguarda la metropolitana.

Infatti, ha un numero di km della metro ogni 100.000 abitanti pari a 3,2 km. Un numero superiore a Parigi (2,02 km) e non troppo distante da altre grandi metropoli estere come: Berlino (4,28 km), Madrid (4,48 km) e Londra (4,93 km).

Milano tra l’altro è destinata a migliorare ulteriormente considerato che, nel 2024, è attesa la consegna delle ultime stazioni della M4. Come già anticipato, ad essere più indietro è Roma, con appena 1,43 km di metropolitana ogni 100.000 abitanti, meno di Napoli (1,5 km) e di Lione (1,49 km).

L’Italia è prima solo per numero di auto

In compenso la mobilità su gomma va per la maggiore, soprattutto per quanto riguarda l'utilizzo di auto. Il tasso di motorizzazione è infatti altissimo, con il record di 780 auto ogni 1.000 abitanti a Catania, ma sono elevatissimi anche i numeri di Roma (640) e Torino (610). Viceversa:

  • a Madrid ci sono solo 360 veicoli ogni 1.000 abitanti
  • a Londra 351
  • a Berlino 337
  • a Parigi 250

Complessivamente in Italia la media nazionale è di 666 auto ogni 1.000 abitanti, +30% rispetto a Francia, Germania e Spagna. E in Europa non solo ci sono meno auto, ma nei paesi europei aumentano le immatricolazioni di auto elettriche e ibride rispetto all'Italia, dove questo tipo di mobilità fa fatica a decollare, sia per la mancanza di infrastrutture di ricarica sul territorio, sia per l'alto costo delle auto green, a cui si sta cercando una soluzione grazie a degli incentivi dedicati ad auto elettriche e ibride.

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