Il costo reale delle 10 auto elettriche più vendute
30 lug 2020 | 2 min di lettura | Pubblicato da Marco Brando
Tra le opportunità introdotte dal Decreto Rilancio, recentemente convertito in legge, c’è l’aumento dell’Ecobonus per l'acquisto di automobile a trazione elettrica: dai 6.000 euro precedenti raggiunge i 10.000. Si può ottenere questa corposa agevolazione (valida dall'1 agosto al 31 dicembre 2020) nel caso si compri un’auto con le emissioni di C02 tra 0 e 20 grammi per chilometro - cioè le elettriche pure - purché l'acquisto sia legato alla rottamazione di una vecchia quattro-ruote; senza rottamazione, lo sconto scende a 6.000 euro.
Alcune Regioni e alcuni Comuni offrono ulteriori incentivi.
L'ambiente è più protetto
Lo scopo del provvedimento governativo - che offre agevolazioni minori anche per le ibride e le Euro 6 - è quello di incoraggiare gli italiani a comprare mezzi di trasporto con un bassissimo impatto sull’ambiente.
Lo scorso anno, malgrado uno stallo delle vendite di auto rispetto al 2018, c’è già stato un aumento del 111% delle vetture a batteria immatricolate: ne sono state vendute 10.566 totalmente elettriche, portando il numero complessivo in circolazione a circa 23.000.
Nei primi sei mesi di quest’anno ci sono state poche vendite a causa della pandemia, però è previsto un incremento graduale, per giungere nel 2030 a 4.000.000 auto di tale genere. D’altra parte, questo tipo di vetture - oltre a proteggere l’ambiente, quindi pure i polmoni - ormai consente di percorrere sempre più chilometri con tempi di ricarica molto veloci.
Il prezzo con lo sconto
Una domanda sorge spontanea: quanto costano le auto totalmente elettriche, tutte più care di quelle con motore termico, una volta detratti gli incentivi statali (per quelli locali bisogna informarsi a seconda della località in cui si risiede)?
La Gazzetta.it ha esaminato il costo dei dieci modelli più venduti nel nostro Paese. In sintesi, si va dai 15.000 euro, con la Smart, ai 40.480, con la Tesla.
Cominciamo dalle utilitarie: la Renault Zoe di listino parte da 34.100 euro, ma con la rottamazione il prezzo arriva 24.100, senza a 28.100. La Smart Fortwo EQ - con l’incentivo - costa 15.000 o 19.000 euro, a seconda del tipo di sconto; la Volkswagen e-up! 13,750 o 17.750. Passiamo alle auto più care (e potenti): la Tesla Model 3 costa 40.480 euro con la rottamazione, 44.480 senza; la Peugeot E-208 viene 23.600 euro o 27.600; il prezzo della Nissan Leaf è 25.300 o 29.300; la Opel Corsa-E costa 20.800 o 24.800; la Hyundai Kona Electric si attesta a 28.300 euro o 32.300; la Volkswagen E-Golf si paga 22.950 euro o 26.950; infine, ecco la Mini SE, che, con l’incentivo, si paga 23.900 o 27.900 euro.
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