Perché il diesel costa più della benzina

Tutti gli interrogativi

Come mai c'è stata questa clamorosa inversione di tendenza, sebbene le accise sul diesel siano inferiori a quelle sulla benzina? Perché anche con la proroga del taglio delle accise, decisa dal Governo Draghi ed esteso ai carburanti e al metano per autotrazione, non serve per invertire la tendenza?

Si produce più benzina

Il fatto è che col petrolio oggi disponibile (che è meno rispetto a qualche tempo fa, a causa della crisi provocata dalle tensioni internazionali) in Europa si produce più benzina che gasolio: la prima si esporta più facilmente, essendo maggiormente utilizzata per il trasporto privato. Mentre il gasolio è usato dacamion, autobus, pullman, navi da carico e generatori di energia nelle aziende.

Le leggi del mercato

Siccome c'è un calo di offerta del gasolio in Europa, i suoi prezzi aumentano. Un colpo di scena che crea non pochi problemi per tutto il sistema dei trasporti di merci su gomma, che in Italia è di gran lunga quello principale, e sul comparto dei trasporti pubblici; i costi poi si riflettono sulla spesa dei consumatori finali.

Ovviamente, lo paga più caro anche chi compra gasolio nel distributore per la propria vettura.

Arriva meno petrolio

L'incremento del costo del gasolio in questo periodo non dipende dall'aumento della domanda, che sul mercato europeo è più o meno la stessa rispetto al periodo precedente la crisi. Semmai c'è stata una riduzione delle forniture del petrolio russo, a causa della guerra scatenata da Mosca in Ucraina, e di quello mediorientale. Una minore produzione di petrolio, di fronte a una domanda invariata, provoca l'aumento del prezzo.

L'embargo su quello russo

Lo scorso Maggio l'Unione Euopea ha inoltre trovato l'intesa sull'embargo al petrolio russo.

Ciò significa che entro la fine dell'anno l'Europa acquisterà il 90% in meno di petrolio dalla Russia.

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