Auto usate: boom di vendite per i modelli con più di 14 anni

Tra gennaio e aprile 2025 sono state oltre 22.600 le Fiat Panda Euro 4 passate di mano, tutte appartenenti alla seconda generazione del modello, ormai prossima ai 15 anni di età. Un dato che, da solo, rappresenta più del doppio dei passaggi registrati per altri modelli storici. Ancora più significativa è la posizione in classifica: la Panda Euro 4 è risultata la seconda auto usata più acquistata in Italia nei primi quattro mesi dell’anno, subito dopo la Panda Euro 6.

Ma la Panda non è l’unico caso. Nella top 30 delle auto usate più vendute ben sette modelli sono omologati Euro 3 o Euro 4, tutti immatricolati prima del 2011.

Euro 3 ed Euro 4 ancora protagoniste nel mercato dell'usato

Secondo i dati ACI, le Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Lancia Ypsilon e altre Fiat Punto rappresentano ancora un volume importante di passaggi di proprietà. Alcune versioni Euro 3 e 4, nonostante l'età, restano appetibili per prezzo e affidabilità, e in alcuni casi riescono ad aggirare le limitazioni alla circolazione, soprattutto se alimentate a benzina. Diverso il discorso per i diesel, soggetti a maggiori vincoli nei centri urbani.

Tra i modelli Euro 4 più venduti:

• Fiat Grande Punto: oltre 15.400 passaggi
• Ford Fiesta: quasi 9.900
• Lancia Ypsilon: più di 9.200

La stessa Fiat Punto è presente in classifica con versioni Euro 4 e persino Euro 3, così come la Panda prima generazione (Euro 3), con quasi 7.000 esemplari rivenduti in pochi mesi.

Prezzo e disponibilità: le armi delle over-14

Il fattore prezzo gioca un ruolo chiave. Una Fiat Panda nuova nel 2025 parte da circa 15.900 euro, mentre un modello Euro 4 del 2006-2010 si trova in media a 3.500-4.000 euro, con oscillazioni che vanno da 1.000 fino a 7.000 euro, in base a stato e chilometraggio. Le Panda Euro 3, ancora più economiche, possono scendere sotto i 2.000 euro.

Anche per la Fiat Grande Punto il mercato è molto attivo: una Euro 4 si acquista mediamente a 2.500 euro, ma l’offerta parte da 500-1.000 euro. In entrambi i casi, i chilometraggi restano elevati, tra 130.000 e 300.000 km, ma molti acquirenti sembrano privilegiare la convenienza immediata, soprattutto per un uso cittadino o come seconda auto.

Il parco auto italiano resta anziano: quasi metà sono Euro 0-4

La fotografia del parco auto circolante al termine del 2024 conferma una realtà strutturale: il 44,5% delle auto in strada in Italia è omologato tra Euro 0 e Euro 4. Le Euro 4 rappresentano oltre 8,5 milioni di veicoli, mentre le Euro 3 sono più di 3,3 milioni.

Nonostante gli incentivi per il nuovo e le restrizioni alla circolazione per i veicoli più inquinanti, l’età media del parco auto italiano resta sopra i 12,8 anni. La domanda di auto usate “vecchie ma economiche” resta dunque altissima, spinta da un mix di fattori economici, disponibilità sul mercato e normativa ambientale non sempre uniforme tra le Regioni.