Cambio gomme invernali 2026, scatta l'obbligo: tutte le date, le eccezioni e le multe da evitare

Cambio gomme 2026-2027: calendario ufficiale e ordinanze locali

La direttiva del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti fissa la finestra stagionale per il cambio gomme tra il 15 novembre 2026 e il 15 aprile 2027. La norma non scatta però in modo automatico su tutta la rete viaria italiana: l'applicazione dipende dalle singole ordinanze emesse dagli enti proprietari delle strade (Comuni, Province, Regioni) e dai gestori autostradali.

I tratti interessati sono sempre riconoscibili tramite l'apposita segnaletica verticale. Quando incontri il cartello dedicato, l'obbligo va rispettato a prescindere dalle condizioni meteo del momento, anche in una giornata di sole e con asfalto completamente asciutto.

Anticipi su tratte autostradali specifiche

Alcune arterie stradali particolarmente esposte al maltempo adottano un calendario anticipato per prevenire criticità legate a neve e ghiaccio. 

È il caso di diversi tratti della A1 Milano-Napoli gestiti da Autostrade per l'Italia (inclusa la Direttissima), dove l'obbligo entra in vigore già dal 1° novembre. Prima di metterti in viaggio, soprattutto verso zone montane o appenniniche, verifica sempre le ordinanze attive lungo il tuo itinerario.

La finestra di tolleranza e la deroga sull'indice di velocità

Per evitare il sovraffollamento nelle officine, la normativa concede un mese di tolleranza sia prima dell'entrata in vigore dell'obbligo sia dopo la sua scadenza. 

Durante questo lasso di tempo è possibile circolare sfruttando una specifica deroga sul codice di velocità, che consente di montare pneumatici invernali con un indice inferiore rispetto a quello indicato sulla carta di circolazione, purché non scenda sotto la lettera Q (160 km/h).

• 15 ottobre 2026: apertura della finestra per il montaggio anticipato con codice di velocità ridotto.
• 15 maggio 2027: termine ultimo per smontare le coperture invernali con indice inferiore a quello del libretto e ripristinare il set estivo.

Se gli pneumatici invernali rispettano già il codice di velocità riportato sul libretto, possono essere utilizzati legalmente tutto l'anno, sebbene nei mesi estivi risultino sconsigliati per via della maggiore usura e dei consumi più elevati.

Le alternative previste dalla legge

Il Codice della Strada non impone l'acquisto di un treno di gomme termiche, ma offre diverse soluzioni alternative altrettanto valide ai fini dei controlli:

• catene da neve: puoi mantenere gli pneumatici estivi purché tu abbia a bordo catene compatibili con le misure delle tue ruote. In caso di neve o ghiaccio vanno montate almeno sulle ruote motrici, anche se guidi un'auto a trazione integrale;
• calze da neve: questi dispositivi tessili sono equiparati alle catene, a patto che siano omologati secondo la norma europea UNI EN 16662-1:2020;
• pneumatici quattro stagioni (All Season): consentono di circolare tutto l'anno senza cambio stagionale, purché riportino sul fianco la marcatura M+S (Mud and Snow). Per chi guida spesso su fondi innevati è comunque consigliabile scegliere modelli dotati anche del simbolo 3PMSF (il fiocco di neve inscritto in una montagna a tre cime), che certifica il superamento di specifici test su neve.

Sanzioni e importi delle multe

Chi circola sprovvisto delle dotazioni invernali lungo i tratti soggetti a ordinanza va incontro a sanzioni pecuniarie e provvedimenti amministrativi che variano in base al tipo di strada:

• da 42 a 173 euro: multa prevista per chi viola l'obbligo all'interno dei centri abitati;
• da 87 a 344 euro: sanzione applicata su strade extraurbane e autostrade, con la possibilità per gli agenti di intimare il fermo del veicolo se le condizioni meteo non consentono di proseguire in sicurezza;
• da 430 a 1.731 euro: multa molto più pesante (accompagnata dal ritiro della carta di circolazione) per chi continua a circolare dopo il 15 maggio con pneumatici invernali aventi un codice di velocità inferiore a quello prescritto dal libretto.

Controlli preliminari ed esenzioni per le due ruote

Prima di rimontare le gomme invernali della stagione precedente, è buona norma controllarne lo stato di conservazione, verificando la pressione e l'assenza di tagli o rigonfiamenti sui fianchi. Il limite minimo di legge per lo spessore del battistrada è di 1,6 millimetri, ma per garantire aderenza e frenata efficaci sulla neve gli esperti raccomandano di non scendere sotto i 3-4 millimetri.

Infine, una regola a parte riguarda motocicli e ciclomotori: i veicoli a due ruote sono esclusi dall'obbligo generale, ma durante il periodo di validità delle ordinanze possono circolare sulle strade interessate solo in assenza di neve, ghiaccio sull'asfalto o precipitazioni nevose in corso.