Noleggio a lungo termine: a ottobre 2026, quota al 18,5% del mercato

Il noleggio a lungo termine nel mercato auto di ottobre

Ottobre è stato un mese positivo per il mercato italiano delle autovetture, sostenuto soprattutto dagli acquisti dei privati. Secondo UNRAE, i privati salgono al 57,6% delle immatricolazioni del mese, 0,8 punti in più rispetto a ottobre 2025. Nei primi dieci mesi la loro quota si attesta al 54,0%.

In questo quadro, il noleggio a lungo termine perde terreno: circa un’auto nuova su cinque immatricolata in Italia passa dal NLT. UNRAE attribuisce la flessione alla forte contrazione delle Captive, solo in parte compensata dalla crescita delle società Top.

Il noleggio a breve termine segue un andamento opposto. A ottobre raddoppia i volumi e arriva al 3,7% del mercato. Da inizio anno la sua quota sale all’8,2%.

Le immatricolazioni del noleggio a ottobre 2026

Questi i dati del mese per i principali canali, con le variazioni rispetto a ottobre 2025.

Le società Top immatricolano nel mese 14.809 vetture e mantengono una quota dell’11,1%, la stessa di un anno fa. Le Captive scendono invece a 9.165 unità e la loro quota passa dal 9,8% al 6,9%. È questa la componente che spiega gran parte della perdita di quota del noleggio a lungo termine nel suo complesso.

Le altre società di noleggio a lungo termine, che pesano lo 0,5% del mercato, registrano 729 immatricolazioni (-7,8%).

Il bilancio dei primi dieci mesi

Da gennaio a ottobre il noleggio a lungo termine conta 294.979 immatricolazioni, contro le 302.401 dello stesso periodo del 2025. Il calo cumulato (-2,5%) è quindi più contenuto rispetto a quello del solo mese di ottobre.

Anche sui dieci mesi si vede la stessa dinamica di ottobre. Le società Top crescono a doppia cifra e superano le Captive per volumi immatricolati. Le Captive perdono quasi 16 punti percentuali rispetto al 2025. La quota complessiva del noleggio a lungo termine scende dal 23,2% al 20,8%.

Le ibride plug-in passano soprattutto dal noleggio

Il dato più rilevante sul ruolo del noleggio a lungo termine riguarda le alimentazioni. A ottobre le ibride plug-in (PHEV) salgono al 12,7% del mercato, contro il 7,4% di un anno fa. Nei primi dieci mesi la loro quota è del 9,8%. Secondo UNRAE oltre il 43% delle immatricolazioni di PHEV del mese è arrivato dal noleggio a lungo termine.

Le auto elettriche pure (BEV) seguono un andamento diverso. A ottobre si fermano al 6,1% di quota e più della metà dei volumi, il 54%, è sostenuta dagli acquirenti privati.

Il peso del noleggio si nota anche nella distribuzione geografica delle immatricolazioni. Il Centro Italia raggiunge a ottobre il 29,0% del mercato. Senza il contributo del noleggio la sua quota scenderebbe al 23,0%: il dato riflette la presenza delle sedi di molte società del settore.

Fiscalità delle flotte: cosa prevede il DDL di Bilancio

Sul calo del noleggio a lungo termine pesa anche il tema della fiscalità delle auto aziendali, su cui UNRAE torna a intervenire. Il Disegno di Legge di Bilancio approvato dal Consiglio dei Ministri interviene solo sui veicoli di agenti e rappresentanti di commercio. Per loro alza a 35.000 euro il tetto di costo deducibile e porta la deducibilità dall’80% al 90% per le auto elettriche e ibride.

Le flotte aziendali restano escluse dalla misura. Insieme ad altre associazioni della filiera automotive e dei fleet manager, UNRAE chiede di estendere la revisione della deducibilità alle flotte, con un periodo sperimentale di tre anni e un impatto stimato di 150 milioni di euro nel 2027. Secondo l’associazione, un intervento di questo tipo metterebbe in circolazione nei prossimi anni un numero elevato di auto usate recenti a basse emissioni.

Cosa significano questi dati per chi valuta il noleggio

I dati di ottobre descrivono un mercato del noleggio a lungo termine in fase di riassetto, più che di arretramento generalizzato. Cresce il peso degli operatori indipendenti dalle Case auto, mentre la quota delle Captive si riduce.

Per chi sta pensando a un’auto a noleggio, il dato sulle alimentazioni è il più concreto. Le ibride plug-in sono ormai una presenza stabile nelle flotte. Questa motorizzazione può risultare interessante per chi alterna spostamenti urbani brevi, percorribili in modalità elettrica, a tragitti più lunghi.

Con il noleggio a lungo termine il canone mensile copre di norma, oltre all’uso del veicolo, una serie di servizi legati alla gestione dell’auto. Prima di scegliere conviene confrontare le offerte e verificare caso per caso:

• la durata del contratto;
• i chilometri inclusi;
• l’eventuale anticipo;
• le coperture assicurative comprese nel canone.

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