Auto elettriche: aumentano le vendite in Europa e calano in Italia

Se nel primo trimestre dell’anno si è registrato un forte calo dovuto alla carenza di semiconduttori, che ha colpito in particolar modo le vendite di auto diesel (-33,2%), per contro nel medesimo periodo si è assistito a un aumento sulle vendite degli ibridi leggeri, che sono arrivati ad occupare un quarto del mercato, e delle auto 100% elettriche che occupano invece un 10%.

Una crescita costante

Le auto elettriche hanno dapprima spopolato in Germania e in Francia, per poi esplodere in Spagna, in Polonia e in Romania, dove si è registrato un boom di vendite del +408%. L’unica ad avere un calo è stata l’Italia ( -14,9%), penalizzata dal ritardo nel varo degli ecoincentivi. Situazione sempre tendenteal ribasso invece per gli ibridi plug-in.

Le auto a benzina

A primeggiare sulle vendite europee sono comunque le auto a benzina, che occupano un 36% del mercato, con più di 800.000 unità vendute, anche se stanno subendo la maggioranza del declino del mercato, tanto da essere superate dalla vendita combinata di auto ibride, elettriche e ibride plug-in.

I problemi degli ultimi mesi

Se si esclude l’anno 2020, si può affermare che i primi tre mesi di quest’anno sono stati i peggiori di sempre per il mercato europeo, con 2,2 milioni di unità vendute. Il calo delle vendite è da attribuire ad una serie di problemi logistici, compresa la mancanza di semiconduttori. Ad aggiungersi a tutto ciò anche la chiusura delle fabbriche dei fornitori ucraini a fine febbraio.

I produttori trovandosi di fronte a tali carenze, hanno scelto di dare priorità all’equipaggiamento dei modelli più redditizi, tra questi appunto quelli elettrificati. Tuttavia, anche questi ultimi hanno risentito nel corso del quarto trimestre del 2021 della carenza dei chip elettronici, che ne ha arrestato la crescita rispetto al forte aumento registrato nell’anno precedente.