Carburanti, stop al taglio accise dal 6 giugno? Ipotesi bonus da 100 euro

Il taglio delle accise è in bilico

Il Governo deve decidere cosa fare dopo la scadenza del 6 giugno: fino ad oggi, il taglio delle accise ha permesso di contenere, almeno in parte, gli aumenti di benzina e diesel provocati dalle tensioni sui mercati energetici e dal rialzo delle quotazioni internazionali.

Il problema è il costo della misura. Ridurre le accise significa rinunciare a una parte del gettito fiscale su ogni litro di carburante venduto. Una scelta efficace per abbassare subito il prezzo alla pompa, ma molto pesante per i conti pubblici.

Per questo, l’ipotesi di una nuova proroga appare meno scontata rispetto alle settimane precedenti: l’esecutivo starebbe valutando se proseguire con lo sconto o se concentrare le risorse sulle famiglie più esposte al caro carburanti.

Come funzionerebbe il bonus carburante da 100 euro

L’idea allo studio prevede un contributo da 100 euro per le famiglie con ISEE fino a 15.000 euro. Il bonus potrebbe essere caricato sulla Carta Dedicata a Te, già utilizzata per sostenere i nuclei in difficoltà nell’acquisto di beni essenziali.

La platea stimata sarebbe di circa 1,2 milioni di famiglie. Il costo complessivo dell’intervento sarebbe intorno ai 120 milioni di euro, molto meno rispetto alle risorse necessarie per prorogare il taglio delle accise per tutti.

Il vantaggio, per il Governo, sarebbe duplice: da un lato aiutare chi ha maggiori difficoltà a sostenere il costo dei rifornimenti, dall’altro evitare una misura generalizzata che beneficia anche chi non ha problemi economici.

Chi potrebbe ricevere il bonus

Il bonus carburante da 100 euro, secondo l’ipotesi in discussione, sarebbe destinato ai nuclei familiari con ISEE non superiore a 15.000 euro e già rientranti nel perimetro della Carta Dedicata a Te.

Non si tratterebbe quindi di un contributo aperto a tutti gli automobilisti: resterebbero esclusi i contribuenti con redditi più alti e le famiglie che non rispettano i requisiti della social card.

Al momento, però, manca ancora il provvedimento definitivo. Per questo bisogna usare prudenza: importo, requisiti, tempi di erogazione e modalità di utilizzo saranno chiari solo dopo l’eventuale approvazione ufficiale.

Perché il Governo pensa a un aiuto mirato

La ragione principale è economica: il taglio delle accise costa molto e incide su ogni litro di carburante venduto, indipendentemente dal reddito di chi fa rifornimento.

Un bonus mirato, invece, avrebbe un costo più contenuto e permetterebbe di concentrare l’aiuto su chi risente di più degli aumenti. È una logica diversa: non abbassare il prezzo per tutti, ma dare un sostegno diretto a chi ha meno margine nel bilancio familiare.

Questa scelta sarebbe anche più in linea con l’orientamento europeo. Bruxelles ha aperto alla possibilità di maggiore flessibilità per gli investimenti energetici, ma con paletti precisi: le risorse devono favorire la transizione e l’autonomia dai combustibili fossili, non finanziare interventi permanenti o generalizzati sui carburanti tradizionali.

Cosa succede se il taglio accise non viene prorogato

Se il taglio delle accise non sarà rinnovato, il rischio è un aumento dei prezzi alla pompa. L’effetto non dipenderà solo dalle tasse, ma anche dall’andamento delle quotazioni internazionali, dal cambio euro-dollaro, dai margini della distribuzione e dalla dinamica della domanda.

In pratica, gli automobilisti potrebbero vedere rincari su benzina e diesel già nei giorni successivi alla scadenza dello sconto. Il peso sarebbe maggiore per chi usa l’auto ogni giorno per andare al lavoro, per le famiglie che vivono in aree poco servite dal trasporto pubblico e per chi percorre molti chilometri.

A essere interessate sarebbero anche le imprese, in particolare trasporto, logistica, agricoltura, commercio e tutte le attività che dipendono dai costi di movimentazione delle merci.

Benzina e diesel: prezzi ancora vicini alla soglia psicologica dei 2 euro

Il tema resta molto sensibile perché i prezzi dei carburanti sono, in realtà, ancora elevati. Benzina e diesel viaggiano intorno alla soglia dei 2 euro al litro, con valori più alti sulle tratte autostradali e differenze significative tra territori.

Per molti automobilisti anche pochi centesimi al litro fanno la differenza. Su un pieno da 50 litri, un aumento di 10 centesimi al litro pesa circa 5 euro. Ripetuto più volte al mese, diventa una voce concreta nel bilancio familiare.

Per questo la decisione del Governo è attesa non solo dagli operatori del settore, ma anche da lavoratori pendolari, famiglie e piccoli imprenditori.

Proroga dello sconto: l’altra ipotesi ancora sul tavolo

Il bonus da 100 euro non è l’unica possibilità. Resta in discussione anche una ulteriore proroga del taglio delle accise, magari con importi rimodulati in base all’andamento dei prezzi di benzina e diesel.

Una soluzione di questo tipo avrebbe il vantaggio di intervenire subito sul prezzo alla pompa. Il limite, però, è il costo. Per finanziare una nuova proroga servirebbero risorse consistenti e non è escluso che il Governo debba individuare coperture alternative.