Mercato auto usate: la Lombardia resta al top, calano i trasferimenti di auto vecchie
27 feb 2025 | 2 min di lettura

Il settore delle auto usate in Italia continua a registrare numeri importanti, con centinaia di migliaia di passaggi di proprietà ogni mese. Nell'ultimo periodo, il mercato ha mostrato una sostanziale stabilità, con un numero di trasferimenti quasi invariato rispetto all'anno precedente. Tuttavia, rispetto a qualche anno fa, si registra ancora un leggero calo, segnale di un mercato in evoluzione.
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Lombardia in testa, Lazio e Campania seguono
A livello regionale, la Lombardia si conferma la prima regione per numero di passaggi di proprietà, con una quota superiore al 16%, in crescita rispetto al passato. Il Lazio si posiziona al secondo posto con quasi il 10%, mentre la Campania segue a ruota, completando il podio delle regioni con il mercato dell’usato più vivace.
Meno trasferimenti per le auto più vecchie
Un dato interessante riguarda la flessione dei trasferimenti netti di auto con oltre 10 anni di anzianità. Questo fenomeno potrebbe essere legato a una maggiore attenzione verso vetture più recenti, spinte da fattori come efficienza energetica, normative ambientali e incentivi per il rinnovo del parco auto.
Il diesel ancora in testa, ma in calo
Nonostante la crescente attenzione verso motorizzazioni più sostenibili, il diesel resta l’alimentazione più diffusa tra le auto usate, pur mostrando una leggera flessione rispetto agli anni precedenti. Il benzina si conferma al secondo posto, mentre le ibride continuano la loro crescita, pur rimanendo ancora a distanza dalle alimentazioni tradizionali.
Le auto Gpl e metano mantengono una quota di mercato stabile, mentre le elettriche (BEV) e le ibride plug-in stanno registrando un lieve aumento, segno di un progressivo interesse verso alternative più ecologiche.
Un mercato in costante evoluzione
Il mercato delle auto usate in Italia continua a dimostrare resilienza e dinamicità, con una preferenza per veicoli più recenti e un lento ma costante cambiamento nelle scelte di alimentazione. Diesel e benzina restano ancora dominanti, ma la transizione verso motorizzazioni più sostenibili è ormai avviata, anche se il percorso appare graduale.

2021 - 35.737km
- 30.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

2021 - 37.386km
- 20.000 km inclusi
- Elettrica
- Automatico

1.0B (72 CV) Active
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

1.0 SCE 49KW EVOLUTION
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

2021 - 43.635km
- 30.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

I20 1.2 MPI 79cv ConnectLine
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

1.2 100cv Edition MT6 Hatchback
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

1.0 MPI Connectline
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

2020 - 66.516km
- 20.000 km inclusi
- Elettrica
- Automatico

1.6 130cv Veloce TCT6
- 1.000 km inclusi
- Diesel
- Automatico


1.0 FireFly 70cv S&S Hybrid
- 45.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

1.2 PureTech 100cv Style S&S
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

1.0 FireFly 70cv S&S Hybrid
- 45.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

1.0 Ecoboost Hybrid 125CV Titanium
- 100.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Manuale

2021 - 23.619km
- 30.000 km inclusi
- Elettrica
- Automatico

2021 - 80.056km
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Manuale

1.0 DIG-T 114 N-Connecta Dct
- 30.000 km inclusi
- Benzina
- Automatico

1.2 Hybrid 110cv Business eDCT
- 30.000 km inclusi
- Mild Hybrid
- Automatico

2020 - 65.508km
- 40.000 km inclusi
- Benzina
- Automatico
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