Auto in uscita durante il 2026

Le novità auto più attese sul mercato

Durante tutto il 2026 arriverà una serie davvero ricca di nuovi modelli, tra elettriche compatte, SUV di nuova generazione, restyling profondi e versioni sportive ibride. Una sorta di “ondata” che tocca tutti i segmenti: dalle city-car pensate per la mobilità quotidiana fino ai modelli premium ad alto tasso di tecnologia.

Calendario Uscite programmate per il 2026

La tabella seguente riporta le date previste per l'arrivo in concessionaria o l'apertura degli ordini in Italia.

Altri modelli attesi durante il 2026:

• la Ferrari Amalfi, protagonista assoluta dell’inizio 2026;
• la nuova Volkswagen T-Roc, completamente rivista nel design e negli interni;
• la Suzuki Vitara / Toyota Urban Cruiser EV, tra le elettriche più discusse del periodo;
• la Mercedes CLA 48V, con sistema mild hybrid evoluto;
• la Audi RS 5 Avant plug-in, pensata per chi cerca prestazioni con elettrificazione;
• la Range Rover Electric, primo vero passo del brand verso una gamma completamente elettrica;
• la Mercedes GLC Electric, che amplia l’offerta elettrica del marchio;
• la Alpine A390, sportiva 100% elettrica;
• la BMW iX3 Neue Klasse, simbolo della nuova era tecnologica della Casa;
• la nuova Porsche Cayenne EV, uno dei lanci premium più attesi del 2026;
• la Toyota RAV4, rivista nell’ibrido;
• la possibile Hyundai Ioniq 3, piccolo modello elettrico d’accesso.

Un mix molto vario, che racconta bene come il mercato si stia muovendo tra elettrificazione, SUV sempre più tecnologici e modelli più accessibili per chi vive la mobilità urbana.

Novità 2026 marca per marca:

GRUPPO STELLANTIS (Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia)

Il 2026 è l'anno della verità per il gruppo italo-francese, che deve difendere le quote di mercato europee sfruttando le nuove piattaforme STLA.

• FIAT: La strategia è duplice. Da un lato la nostalgia, con l'arrivo fondamentale a marzo della 500 Ibrida prodotta a Torino (essenziale per i volumi dopo l'addio alla vecchia termica). Dall'altro il pragmatismo della famiglia Panda: dopo la Grande Panda, vedremo la Fiat Fastback (un SUV coupé che strizza l'occhio ai mercati emergenti ma con gusto europeo) e la "Giga Panda" (erede della Multipla), un C-SUV che punterà a offrire più spazio interno di una Qashqai a un prezzo da utilitaria.
• JEEP: La novità più attesa è la nuova Jeep Compass. Costruita a Melfi sulla piattaforma STLA Medium, sarà un modello globale offerto sia in versione ibrida che 100% elettrica con autonomie record (fino a 700 km). Sarà più imponente e tecnologica dell'attuale.
• ALFA ROMEO: Il Biscione alza l'asticella. Il 2026 vedrà il pieno dispiegamento della nuova generazione di Stelvio (e l'anticipazione della Giulia) basate sulla piattaforma STLA Large. Si tratta di auto concepite per sfidare Porsche, con architettura a 800 Volt e intelligenza artificiale integrata, disponibili sia elettriche che termiche ad alte prestazioni.

GRUPPO VOLKSWAGEN (VW, Audi, Cupra)

La Germania risponde all'accusa di essere rimasta indietro sull'elettrico economico con una raffica di modelli basati sulla piattaforma MEB Entry a trazione anteriore.

• VOLKSWAGEN: I riflettori sono tutti sulla versione di serie della concept ID.2all (probabilmente ID. Polo). È l'auto che deve democratizzare l'elettrico in Europa: dimensioni da Polo, spazio da Golf, prezzo da 25.000€. Sul fronte termico, arriva la nuova T-Roc, che avrà il compito di generare cassa: sarà l'ultima VW a lanciare nuovi motori a combustione in Europa.
• CUPRA: Il brand sportivo spagnolo lancerà la Raval. Condivide la meccanica con la ID.2 ma avrà un assetto molto più aggressivo, materiali premium e un design emozionale pensato per attrarre la Gen Z.
• AUDI: Prosegue il cambio di nomenclatura (numeri pari per le elettriche, dispari per le termiche). Oltre alla A6 e-tron (già svelata a fine 2025), vedremo il restyling della Q7 e la nuova Q5 Sportback, per presidiare il segmento premium business che ancora richiede motori diesel e ibridi plug-in per le lunghe percorrenze.

GRUPPO RENAULT & DACIA

Luca de Meo ha posizionato il gruppo francese come il baluardo europeo contro l'invasione cinese, puntando su velocità di esecuzione e riduzione dei costi.

• RENAULT: La "Renaulution" entra nella fase calda. Dopo la R5, il 2026 è l'anno della Renault 4 E-Tech, un SUV compatto elettrico che punta sulla praticità. Ma la vera sorpresa sarà la nuova Twingo: sviluppata in tempi record (meno di 2 anni) in partnership con aziende cinesi per l'ingegnerizzazione, costerà meno di 20.000€ e avrà consumi ridottissimi (10 kWh/100km).
• DACIA: Il marchio rumeno non è più solo "low cost" ma "best value". Dopo il lancio della Bigster (il SUV più grande della Duster), arriva la C-Neo. Si tratta di un modello inedito, una sorta di berlina rialzata/fastback di segmento C, pensata per chi non vuole un SUV ma cerca spazio per la famiglia a prezzi imbattibili.

I COSTRUTTORI CINESI (BYD, MG, Chery)

Non più solo outsider, ma protagonisti che stanno aprendo fabbriche in Europa (Ungheria, Spagna, forse Italia) per evitare i dazi.

• BYD: Il colosso cinese introdurrà versioni aggiornate della sua gamma Ocean e Dynasty. L'attenzione si sposterà molto sulla tecnologia DM-i (ibrido plug-in) di quinta generazione: auto capaci di percorrere 2.000 km con un pieno (benzina + batteria), una "killer application" per il mercato europeo ancora scettico sull'elettrico puro.
• MG: Il marchio anglo-cinese (SAIC) rinnoverà i suoi best-seller ZS e HS, puntando su un design più europeo e sistemi di sicurezza (ADAS) più raffinati per competere direttamente con Volkswagen e Toyota.
• CHERY (Omoda & Jaecoo): Dopo il buon debutto della Omoda 5, il 2026 vedrà l'arrivo della Omoda 7 e della Omoda 3 (B-SUV piccolo). La strategia è aggressiva: garanzie lunghissime (7 anni) e dotazioni full optional di serie per spiazzare la concorrenza.

BMW E MERCEDES: L'ALTA GAMMA

• BMW: Il 2026 segna l'inizio della Neue Klasse. Non è solo un nuovo modello, ma un cambio di paradigma. La futura Serie 3 elettrica (i3) abbandonerà le piattaforme miste per una nativa elettrica, promettendo un'efficienza superiore a Tesla (+30% autonomia, +30% velocità di ricarica).
• MERCEDES: Risponderà con la piattaforma MMA, che debutterà sulla nuova CLA elettrica (e ibrida). L'obiettivo è offrire l'auto più efficiente del mondo (con consumi vicini ai 12 kWh/100km) e un sistema operativo (MB.OS) proprietario che renderà l'auto un vero device digitale.

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