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Skoda: Storia ed Informazioni

Nel 1869, Emil Skoda acquista la fabbrica metallurgica nella quale lavorava da dieci anni e sotto la guida dell'imprenditore diventa una delle più grandi dell'epoca. Nel 1923, la sezione automobilistica prende vita, con l'intento di convertire gran parte della produzione bellica realizzata per l'Impero Austro-Ungarico al mercato civile. Un accordo con la Hispano-Suiza prevedeva che in Cecoslovacchia venissero carrozzati telai spagnoli, ma i risultati non erano quelli sperati: le vetture, destinate a una clientela benestante, erano troppo costose e la concorrenza della Tatra era forte.

Nel 1930, la decisione di produrre auto più accessibili porta a una svolta: la 432 del 1932 è un anticipo di alcuni concetti poi ripresi dalla Volkswagen Maggiolino, mentre la 420 – ribattezzata Popular – del 1933 è un successo. La popolarità della Popular permette alle versioni più costose, Favorit e Superb, di avere le loro vendite. Presto, la gamma di Skoda si amplia con ulteriori versioni e allestimenti.

La Seconda Guerra Mondiale e l'Unione Sovietica

L'arrivo della Seconda Guerra Mondiale impone la conversione bellica della fabbrica di Mlada Boleslav, e con il colpo di Stato del 1948 la Cecoslovacchia entra nell'orbita dell'Unione Sovietica, portando alla nazionalizzazione della Skoda. Il revival arriva nel 1988, con l'arrivo della Favorit, la prima Skoda con motore anteriore.

Gli anni Novanta vedono un'alleanza sempre più stretta tra Skoda e Gruppo Volkswagen, fino all'acquisizione del 2000: la prima vettura in stile VW è la Octavia del 1996. Come la Seat, le Skoda attuali condividono i pianali del Gruppo, dalla Citigo alla Fabia, passando per la Roomster e la Yeti, fino alla Superb, la più lussuosa, con meccanica derivata dalla Passat.

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