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Nuove Citroën C4 e C4X, ecco le novità dei crossover francesi

Pubblicato il 03-03-2025 | Aggiornato il 03-03-2025 | 3 min di lettura | Pubblicato da
alessandro da rin betta
Alessandro da Rin Betta
citroen c4x max 2025

Nel competitivo segmento C, Stellantis rinnova le Citroën C4 e C4X con cambiamenti che migliorano efficienza e comodità dell'abitacolo.

Nel mercato italiano saranno disponibili con motori sia ibridi che elettrici e si propongono già come due modelli molto gettonati.

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Design delle nuove Citroën C4 e C4X

La C4 ha le forme di una coupé e un assetto rialzato e deciso tipico dei SUV. La C4X si ispira all'eleganza di una fastback.

Il frontale della C4 incorpora il nuovo logo posizionato al centro della calandra ridisegnata. I gruppi ottici a LED sono suddivisi in tre segmenti orizzontali. Le forme non sono dettate da motivi puramente estetici ma anche funzionali, per migliorare l'aerodinamica e migliorare l'efficienza.

Abitacolo delle nuove Citroën C4 e C4X

Si viaggia comodi sulle nuove C4 e C4X, grazie a sedili ridisegnati e con una schiuma più spessa.

Il nuovo quadro strumenti da 7" ad alta definizione è posizionato dietro il volante e va ad aggiungersi al touchscreen da 10" ed è completato da un display head-up a colori.

Il sistema di infotainment si può comandare attraverso il riconoscimento vocale naturale attivabile da tutti gli occupanti della vettura pronunciando “Ciao Citroën”. Il sistema comprende le parole pronunciate e risponde alle domande eseguendo i comandi vocali impartiti.

Il sistema di riconoscimento vocale avviene attraverso ChatGPT: Citroën introduce l'intelligenza artificiale generativa per facilitare il riconoscimento vocale.

Equipaggiamento completo e sicuro

Si viaggia comodi e anche sicuri a bordo delle nuove C4 e C4X grazie a ben 20 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Tra questi, ci sono l'Active Safety Brake, il Collision Risk Alert. l'Highway Driver Assist e il Cruise Control adattivo con Stop & Go.

Sono inclusi anche altri sistemi come il monitoraggio degli angoli ciechi, l'avviso di deviazione dalla corsia, l'avviso di pausa caffè, quello di attenzione del conducente, gli abbaglianti automatici, il riconoscimento esteso dei segnali di velocità e le raccomandazioni di velocità.

Nuove C4 e C4X e nuovi motori per ogni necessità

Le nuove C4 e C4X sono disponibili con due motorizzazioni ibride: Hybrid 136 sulle nuove C4 e C4X e Hybrid 100 per la nuova C4.

Sulla versione Hybrid 136, il motore termico da 1.199 cc da 136 CV è assistito dal propulsore elettrico da 21 kW (28 CV) alle basse velocità. Inoltre, facilita l’avviamento del motore a combustione. La batteria da 432 Wh, collocata sotto il sedile anteriore sinistro, si ricarica in frenata.

La versione Hybrid 100 ha una potenza di 100 CV.

Nuove Citroën ë-C4 ed ë-C4X

Per essere subito riconoscibili, le versioni elettriche cambiano nome e vengono ribattezzate come ë-C4 ed ë-C4X.

I due modelli si distinguono dalla autonomia di percorrenza: la ë-C4 può arrivare fino a 415 km mentre la ë-C4X a 425 km, a seconda ovviamente degli stili e delle condizioni di guida.

Sia la ë-C4 che la ë-C4X sono equipaggiate con un motore da 115 kW alimentato da una batteria da 54 kWh.

C'è anche una versione con motore elettrico da 100 kW e batteria da 50 kWh che ha una autonomia di 355 km, più indicato per l'uso urbano, ma grazie al sistema di ricarica rapida ci si può spingere anche a percorrenze maggiori.

I due modelli si ricaricano con caricabatterie rapidi da 100 kW, indicata per i lunghi viaggi e si possono recuperare quasi 10 km di autonomia al minuto, con tempi di ricarica di mezz'ora per raggiungere l’80% della carica.

Disponibilità, colori e prezzi delle nuove Citroën  C4 e C4X

Citroën  C4 e C4X sono disponibili in sei colorazioni: Manhattan Green, Mercury Grey, Elixir Red, Okenite White, Perla Nera Black (con riflessi perlacei) ed Eclipse Blue.

Inoltre, sono previste le versioni bicolore con tetto nero.

La Casa francese non ha ancora reso noti i listini ufficiali ma i prezzi dovrebbero partire da 25 mila euro circa.

Autore
alessandro da rin betta

Giornalista pubblicista dal 2013. Dopo gli studi economici e le prime esperienze professionali nell’area commerciale, intraprende con fermezza la strada del marketing ancora nell’era analogica.

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