Toyota RAV4: la nuova generazione del suv di segmento D

2,5 milioni di esemplari venduti in Europa e 15 milioni nel mondo in 31 anni di vita. Numeri che descrivono una vita di successo per la Toyota RAV4, uno dei SUV più popolari, che a fine 2025 arriva con la sesta generazione. E non poteva che guardare all’alimentazione ibrida, con due versioni: HEV (ibrida) e PHEV (ibrida plug-in).

Il design non tradisce le nuove linee che contraddistinguono tutti i nuovi modelli del costruttore nipponico, al passo con i tempi e con la necessità di combinare anche un aspetto sempre più importante con lo sviluppo delle motorizzazioni ibride: l’aerodinamica è un elemento che verrà studiato sempre più approfonditamente per migliorare le prestazioni delle batterie e di conseguenza la loro autonomia.

Oltre alle due versioni ibride, Toyota ha previsto una termica e sportiva sotto l’egida dell’etichetta GR Sport.

Com’è fatta la nuova Toyota RAV4

Nuova generazione, nuovo logo ed estetica per il nome RAV4, riportato nella parte centrale del portellone posteriore. Il design è ancora più possente rispetto a prima, dando un senso di robustezza.

La presa d’aria anteriore con fessure esagonali alleggerisce la vista, contraddistinta dai gruppi ottici a LED condivisi con altri modelli della casa giapponese. Cambiano anche i fari posteriori, più sottili e uniti da una fascia a LED a tutta larghezza, che sottolinea l’ampiezza della sagoma.

L’abitacolo è pensato per essere comodo e inevitabilmente tecnologico. Ci sono due display: uno da 12,3” dietro al volante e uno da 12,9” nella consolle centrale per il controllo dei sistemi di infotainment. Non viene tradita l’essenzialità tipica giapponese, ben visibile nei comandi fisici.

Molto capiente come al solito il bagagliaio posteriore, che può contare sui sedili posteriori abbattibili.

Toyota RAV4 PHEV - Plug-in Hybrid

Nel mercato del noleggio a lungo termine sarà sicuramente molto apprezzata la versione PHEV, che adesso vanta una nuova batteria molto performante grazie alla capacità di 22,68 kWh. Un valore che si traduce in un’autonomia in EV di 100 km (WLTP combinato, a seconda delle condizioni e degli stili di guida), che permette di coprire le distanze quotidiane.

La nuova RAV4 si carica dal 10% all’80% in soli 30 minuti in DC a 50 kW. Grazie al nuovo caricatore AC da 11 kW, due volte più veloce della versione precedente, anche la ricarica a casa o presso le colonnine pubbliche è più rapida e richiede circa tre ore.

Rispetto alla generazione precedente, il nuovo pacco batterie si combina con un motore anteriore migliorato e più potente del 30%, che ora eroga 150 kW, mentre la trazione integrale intelligente (AWD-i) vanta una potenza totale di 304 CV.

A migliorare le prestazioni della batteria contribuisce anche la soluzione di raffreddamento migliorata, che mantiene la batteria alla temperatura ideale per garantire sempre un’efficienza ottimale.

Questa generazione introduce per la prima volta su un RAV4 plug-in anche la trazione anteriore (FWD). Questa configurazione offre una potenza di 268 CV.

Toyota RAV4 HEV - Full Hybrid

La nuova Toyota RAV4 ibrida sarà disponibile nella doppia versione con trazione integrale AWD da 191 CV e con trazione anteriore FWD da 183 CV. Toyota non ha ancora reso noti altri dettagli sul motore, ma già si parla di un’unità a quattro cilindri da 2,5 litri a benzina, supportata da uno o due motori elettrici (a seconda della trazione).

Nuovo Toyota RAV4 GR Sport

L’anima sportiva della Toyota RAV4 viene interpretata dalla versione GR SPORT, con una carreggiata allargata di 20 mm, cerchi in lega neri da 20” e griglia con motivo tipico della gamma GR.

L’abitacolo è caratterizzato da un look total black con inserti sportivi come i pedali in alluminio per freno e acceleratore, sedili in pelle sintetica dal design ispirato alle corse e disegnati per il massimo piacere di guida.

Toyota RAV4 GR SPORT presenta un nuovo schema di ammortizzatori che rende più stabile la guida alle alte prestazioni, insieme a una barra posteriore irrigidita e a sospensioni dalla taratura dedicata.

Tanta tecnologia sulla RAV4 di sesta generazione

I sistemi di infotainment, insieme agli ADAS obbligatori – cioè i sistemi di assistenza alla guida che contribuiscono alla sicurezza – richiedono molta tecnologia, e nella nuova RAV4 questa non manca.

Per questo è stato introdotto Arene, un sistema pensato per gestire l’abbondanza di tecnologia digitale, aumentare la sicurezza e contribuire all’obiettivo finale di Toyota: azzerare gli incidenti stradali.

Tra i vari ADAS che equipaggiano il SUV giapponese troviamo:

• il sistema Front Cross Traffic Alert;
• il Blind Spot Monitor (BSM);
• il nuovo Rear Vehicle Approach Indicator;
• il Lane Change Assist, operativo quando sono attivi l’Adaptive Cruise Control e il Lane Tracing Assist;
• il Pre-Collision System;
• il nuovo Secondary Collision Brake, che entra in funzione in caso di collisione con attivazione degli airbag;
• l’Advanced Park;
• il Panoramic View Monitor, che offre una visione più completa dell’area circostante il veicolo.

Tutti questi sistemi vengono aggiornati tramite software over-the-air.

Il sistema multimedia basato su Google indica i punti di interesse, segnala autovelox e Zone a Basse Emissioni (LEZ), aiutando il conducente a rispettare le normative ambientali.

Con l’ultima versione dell’app MyToyota si possono aggiungere molti altri servizi, tra cui la nuova Smart Digital Key+ e un agente vocale migliorato.