Cintura alla guida: un italiano su 3 non la usa

In base a quanto rilevato da un’indagine commissionata dall’Anas ed effettuata dalla "Ricerca Osservatorio Stili di Guida Utenti", gli automobilisti italiani risultano essere i più imprudenti alla guida rispetto al resto dell’Europa.

Approfondiamo l'argomento qui su Facile.it, specialista nel confronto offerte per noleggio auto a lungo termine, analizzando nel dettaglio i fattori presi in considerazione dallo studio.

Gli italiani fra i più indisciplinati in Europa

Dalla ricerca, presentata al convegno "Sicurezza stradale: obiettivo zero vittime" che si è tenuto in occasione della giornata mondiale per ricordare le vittime della strada, è emerso che due giovani su dieci (il 12,41%), maneggiano il telefonino mentre sono alla guida; un automobilista su tre non utilizza la cintura di sicurezza, e il 49,47% degli italiani non usa i dispositivi di ritenuta per i bambini.

Lo studio è stato eseguito su un campione di 6.000 automobilisti, dei quali sono stati osservati i comportamenti alla guida lungo tre tipologie di strade e autostrade sotto la gestione di Anas. Il risultato è stato che il 28,38% di essi non allaccia la cintura mentre guida. Percentuale che aumenta fino al 31,87% se ci si riferisce nello specifico al passeggero anteriore, e fino all’80,12% al passeggero posteriore.

Per questa ragione gli italiani sono stati classificati agli ultimi posti in Europa in quanto al rispetto delle norme di sicurezza. Negli altri paesi europei, infatti, il 90% degli automobilisti indossa la cintura nel sedile anteriore, e il 71% dei passeggeri nel sedile posteriore.

Non solo cinture di sicurezza

Tra i dispositivi non utilizzati vi sono anche gli indicatori luminosi di direzione, che spesso non vengono accesi né in fase di sorpasso (55,63%), o di rientro (76,46%), né per l’ingresso in una rampa (59,20%), o per l’uscita (43,71%). Per quanto concerne invece l’uso del telefono cellulare in modo improprio mentre si è alla guida, la percentuale è maggiore nella fascia di età tra i 18 e i 40 anni, dove arriva fino al 18,06%.

L’attenzione alle norme di sicurezza aumenta con l’andare avanti dell’età. Mentre nella fascia di età tra i 40 e i 60 anni sono il 28,6% degli italiani a non rispettare le norme, e il 24,8% tra gli over 60, la percentuale aumenta fino al 30% nella fascia tra i 18 e i 40 anni. Le violazioni inoltre sono maggiori tra gli automobilisti alla guida dei SUV o dei veicoli commerciali, mentre vanno di pari passo tra berline e city car.

I fattori psicologici

Analizzando i fattori psicologici che influiscono sui comportamenti che danno origine agli incidenti stradali, l’indagine ha rilevato che le cause sono dovute a due diversi fattori principali:

• le violazioni volontarie al codice della strada
• gli errori da parte del conducente, quali manovre errate, sviste ecc.

Su un campione di 17 utenti intervistati, relativi alle diverse tipologie stradali, è risultato che il problema all’origine del comportamento scorretto non è il fatto di non riuscire a percepire ed elaborare le informazioni utili a rispettare le norme di sicurezza, ma bensì una serie di scelte dovute a fattori psicologici, motivazionali e psicosociali.

L’obiettivo delle interviste era di capire quali fossero le cause degli incidenti dovuti al proprio comportamento rischioso, e quali a quello degli altri automobilisti. Le conclusioni sono state che nel primo caso le motivazioni sono dovute a abitudini, mancanza di senso civico e stress, mentre nel secondo caso al mancato utilizzo degli indicatori di direzione, a sorpassi pericolosi sia a destra che a sinistra, e all’alta velocità.

Alla domanda sulla percezione di sicurezza della strada invece, l’82% degli automobilisti intervistati, in relazione alle diverse tipologie di strade analizzate, ha risposto di ritenere le strade sufficientemente sicure.

Strade più sicure

Anas, al fine di ridurre le vittime di incidenti stradali del 50% entro il 2030, ha provveduto ad aumentare del 44% in più rispetto ai precedenti anni le risorse da destinare alla manutenzione programmata, stanziando 15,9 miliardi per l’adeguamento e messa in sicurezza delle strade, rendendo le pavimentazioni sempre più performanti.

Un altro provvedimento è stato quello di potenziare il settore di ricerca e sviluppo attraverso l’attuazione dei progetti "smart road" e "green light", per la realizzazione di una più efficiente illuminazione, e di barriere di sicurezza ultra moderne. In ultimo, in considerazione del fatto che la maggior parte degli incidenti sono dovuti al comportamento scorretto dei guidatori, è stata promossa una cultura della sicurezza stadale.