Autostrade per l'Italia torna società pubblica dopo 22 anni

Autostrade per l’Italia: dall’IRI ai Benetton, e adesso CDP

Si tratta di una sorta di ritorno alle origini perché dalla sua costituzione nel 1950, e fino al 1999, la Società Autostrade (come si chiamava a quei tempi) era sempre rimasta sotto controllo dell’IRI, prima di essere coinvolta nella grande opera di privatizzazione del settore pubblico intrapresa dai governi italiani negli anni ‘90, con la cessione, appunto nel ‘99, a una cordata di cui facevano originariamente parte Gilberto Benetton (al 60%), Fondazione CRT, Acesa Italia, Assicurazioni Generali e Unicredito Italiano. Nel 2007, dopo vari passaggi, venne poi costituita la società Atlantia, sempre con i Benetton al timone, che ha detenuto Autostrade per l’Italia fino alla recente vendita.

Autostrade per l’Italia torna pubblica: 8 miliardi di euro per l’88,06% delle azioni

La cessione dell’88,06% del pacchetto azionario di Autostrade per l'Italia alla Holding Reti Autostradali, ultimo capitolo (per ora) della serie di eventi che hanno tratto origine dalla tragedia del Ponte Morandi dell’Agosto 2018, sarà completata nei prossimi mesi (il closing è previsto nel primo trimestre del 2022) e porterà nelle casse di Atlantia all’incirca 8 miliardi di euro, di cui 3 saranno presumibilmente utilizzati per abbattere il debito e gli altri 5 verranno investiti per la crescita e la creazione di un nuovo business.

Autostrade per l’Italia: gli obiettivi della nuova proprietà guidata da Cassa Depositi e Prestiti

Per quanto riguarda invece le intenzioni del consorzio guidato da Cassa Depositi e Prestiti, a cui toccherà l’arduo compito di rilanciare l’immagine di una società uscita a pezzi dal crollo del ponte e dalle vicende giudiziarie che sono derivate (e che non si sono affatto concluse), nonché la responsabilità di gestire al meglio un insieme di tratte che rappresenta circa la metà del sistema autostradale soggetto a pedaggio in Italia, dalle prime indiscrezioni sembra che principali obiettivi di investimento saranno i seguenti:

• contribuire alla realizzazione di un vasto piano di opere su tutta la rete autostradale in concessione;
• promuovere il miglioramento della rete per agevolare la digitalizzazione e l'innovazione;
• migliorare l'efficienza dei programmi di manutenzione dell'infrastruttura per garantire i massimi livelli di prestazioni e sicurezza per gli automobilisti;
• offrire stabilità a lungo termine nella gestione di un'infrastruttura essenziale per la comunità e l'economia italiana.

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