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RC Auto: cosa cambia con le liberalizzazioni?

pubblicato il 2 febbraio 2012
RC Auto: cosa cambia con le liberalizzazioni?

Nel Decreto sulle liberalizzazioni varato dal Governo c’è un intero capitolo dedicato al mondo delle assicurazioni. Se l’Italia detiene ancora il primato per le tariffe RC Auto più care d’Europa, grazie a questo Decreto sono in arrivo importanti novità per la tutela dei consumatori.

Ma cosa cambia esattamente per il settore RC Auto?

Obbligo di fornire almeno 3 preventivi di diverse Compagnie

Cambiano le regole sulla vendita delle polizze RC Auto e RC Moto: scatta l’obbligo per gli intermediari assicurativi di offrire ai propri clienti preventivi di almeno altre tre Compagnie. Nel decreto liberalizzazioni sono previste sanzioni per le Assicurazioni che limitano, di fatto o con previsioni contrattuali, la libertà dell’agente nell’offrire servizi e prodotti ritenuti più adeguati. Vanno proposte almeno tre Compagnie di Gruppi diversi, per stimolare la concorrenza.  Il cliente dovrà sempre essere informato in modo corretto, trasparente ed esaustivo, sulla tariffa e sulle altre condizioni contrattuali. Incaso contrario la Compagnia sarà soggetta ad una sanzione “in una misura non inferiore a euro 50.000 e non superiore a euro 100.000” da parte dell’Isvap.

Più controlli sulla sicurezza e premi delle polizze più convenienti

Una delle maggiori novità nel settore delle assicurazioni auto prevede l’obbligo delle Compagnie di trasmettere ogni anno una relazione all’Isvap, l’Istituto di vigilanza delle Compagnie assicurative, con informazioni dettagliate sull’assicurato, sull’auto, sulle dinamiche di eventuali incidenti in cui è stato coinvolto.

Saranno previsti degli sconti sull’assicurazione auto per coloro che acconsentiranno di effettuare una perizia sull’auto prima della stipula dell’assicurazione auto o per chi accetta di fare installare sul veicolo una “scatola nera” . La scatola nera monitora ogni movimento dell’auto,registrando l’attività del veicolo anche in caso d’incidente , con oneri a carico della Compagnia e riduzione della tariffa.

Lotta anti-frodi: modifica del sistema di risarcimento

Un’altra importante novità contenuta nella bozza del Decreto liberalizzazioni riguarda la procedura di risarcimento diretto, che riconosce al danneggiato la facoltà di richiedere il rimborso direttamente alla propria compagnia assicurativa. Su proposta dell’Antitrust , il Governo intende, però, escludere dal risarcimento diretto i danni fisici lievi, che attualmente rappresentano circa un terzo dei risarcimenti totali. La pratica di risarcimento diretto è valida solamente per i danni materiali ai veicoli, che continueranno ad essere gestiti dall’assicuratore del danneggiato, mentre i danni fisici dovranno essere risarciti da chi ha provocato l’incidente. Con questo intervento il Governo mira a contrastare le frodi assicurative sui danni lievi.

Per contenere i costi a carico dei clienti,  il ministro per lo Sviluppo Economico Corrado Passera ha poi annunciato che sarà eliminata la procedura del “risarcimento diretto del danno subito dal conducente non responsabile”. Ciò significa che in caso di incidente, i danni riportati dalle persone non potranno più essere risarciti tramite la richiesta diretta all’assicurazione, ma sarà necessario l’intervento dei periti.

Contrassegno e attestato di rischio diventano virtuali

Per ridurre il fenomeno della contraffazione delle polizze ed evitare che le vittime della strada non ricevano la dovuta tutela, saranno introdotti nuovi contrassegni digitali, controllabili a distanza anche attraverso telecamere, tutor e autovelox predisposti. L’eventuale violazione dovrà essere documentata con sistemi fotografici, di ripresa video o analoghi, senza l’obbligo di contestazione immediata.

Anche sull’attestato di rischio ci sono novità: da ora in poi su questo documento sarà specificato anche il tipo di danno eventualmente liquidato. Cambia anche la modalità di consegna dell’attestato, che non verrà più inviato al cliente ma “viaggerà” in via telematica da una compagnia all'altra.

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